About this ebook
Traduit de l'anglais (États-Unis) par Jacques Tournier
Préface de Jennifer Lesieur
Bien avant le succès, avant la gloire littéraire, il y eut la route. Les trains de marchandises pris à la sauvette, les nuits dans les asiles de fortune, la faim, le froid — et cette fraternité rude des hobos sillonnant l'Amérique de la fin du XIXe siècle. Dans ces pages vibrantes, Jack London raconte son existence de vagabond, sa soif d'aventure, mais aussi sa découverte brutale des inégalités sociales.
Arrêté pour vagabondage et jeté en prison, le jeune homme prend conscience de la mécanique implacable qui écrase les plus pauvres. De cette expérience naît une révolte lucide, qui nourrira toute son oeuvre.
À la fois carnet de route, témoignage social et manifeste en devenir, Carnet du trimard dévoile la matrice d'un écrivain engagé. On y découvre un Jack London fougueux, insolent, avide de liberté — déjà prêt à transformer la dureté du réel en littérature.
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About the author
John Griffith Chaney, dit Jack London, est né en 1876 à San Francisco et connaît une enfance misérable qui le mène, dès quinze ans, à une vie d'errance. Marin, blanchisseur, ouvrier dans une conserverie de saumon, pilleur d'huîtres, chasseur de phoques avant de devenir vagabond et de connaître la prison, il accumule les expériences et adhère au Socialist Labor Party en avril 1896. La ruée vers l'or du Klondike en 1897 le compte parmi les aventuriers, mais il sera rapatrié atteint du scorbut sans avoir fait fortune. C'est pourtant dans le Grand Nord canadien qu'il trouve ses premières sources d'inspiration et que, la mémoire pleine de souvenirs épiques, il se lance dans l'écriture en rédigeant des nouvelles pour les grands magazines. Le Fils du Loup, son premier recueil de nouvelles, paraît en 1900. Le véritable succès arrive pourtant avec L'Appel sauvage (aussi appelé L'Appel de la forêt) en 1903. Croc-Blanc sort en 1905 et sera de nouveau un énorme succès d'édition. Repris par sa soif d'aventures, désormais financièrement à l'aise, Jack London fait construire un bateau ultramoderne, le Snark, et entreprend à son bord un voyage autour du monde. Malade, obligé de s'arrêter en Australie en 1908, il rentre en Amérique sans avoir réalisé son projet et s'occupe alors de son ranch tout en continuant à militer. Atteint de maladies multiples, buvant trop, sa santé déclinant, il séjourne plusieurs mois à Hawaii et décède le 22 novembre 1916 à l'âge de quarante ans.
